|
| Краткая информация о самолёте ТУ-2 |
ТУ-2 - двухдвигательный свободнонесущий моноплан с гладкой работающей обшивкой, с хвостовым оперением с разнесенными двумя шайбовидными килями и убирающимся шасси.
Создание этого самолета происходило в несколько необычных условиях. В октябре 1937 года А.Н.Туполев был арестован органами НКВД, вслед за ним были репрессированы многие ведущие специалисты ОКБ. В 1938 году, в связи с накалом политических отношений, правительство принимает решение по формированию из заключенных специалистов специальных конструкторских подразделений под эгидой НКВД, с целью создания в кратчайшие сроки современной техники для переоснащения РККА, в том числе и авиационной. Многие авиационные специалисты переводятся из тюрем и лагерей в распоряжение ОТБ НКВД, в Специальные технические Отделы (СТО, затем ЦКБ-29).
В январе 1941 года первый опытный самолет "103" совершает первый полет, за ним следует вторая опытная машина "103У". В соотстветствии с нуждами военного времени эти машины приспосабливюется под новую силовую установку с двигателями воздушного охлаждения М-82 (самолет "103В", "60"). В декабре 1941 года начинаются испытания и доводки новой машины.
Одновременно на заводе разворачивается серийный выпуск, самолет получает обозначение ТУ-2. В 1943 году ОКБ Туполева возвращается в Москву на старое свое место и упорно работает над его совершенствованием. К моменту развертывания повторной серии в конце 1943 года, появляется значительно усовершенствованный по многим параметрам самолет ТУ-2С, который с 1944 года идет в большой серии, а после окончания войны продолжает выпускаться серийно еще в течение почти семи лет.
Помимо вариантов фронтового бомбардировщика и разведчика, которые пошли в войска, ОКБ подготовило несколько опытных и малосерийных модификаций, среди которых были скоростные и дальние бомбардировщики, истребители-перехватчики и торпедоносцы.
Основные характеристики самолета Ту-2
С двигателями АШ-82ФН самолет ТУ-2, строившиеся серийно в 1944-1945 годах, имел максимальную скорость на высоте 5400 м 547 км/ч, практический потолок 9500 м, максимальную дальность полета 2100-2200 км, нормальную взлетную массу 10,36 т, максимальную - 11,36 т, нормальную бомбовую нагрузку 1000 кг, максимальную - 3000 кг, оборони тельное вооружение - три пулемета УБТ калибра 12,7 мм и две пушки ШВАК калибра 20 мм.
|
|
|
